Savez-vous qu’il est possible de nettoyer soi-même votre filtre à particules (FAP) sans aller chez le garagiste ? C’est vrai, les pannes concernant cette pièce sont fréquentes sur les voitures diesel. Un bon entretien est donc crucial. Cela vous évitera de débourser entre 1500 et 4000 € pour un remplacement et de laisser votre véhicule immobilisé plusieurs jours chez un professionnel. Dans cet article, nous allons examiner ensemble les bonnes et les mauvaises pratiques d’entretien, peu importe la marque ou le modèle de votre voiture (comme la Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, Citroën C3, etc.).
À quoi sert le filtre à particules et pourquoi est-il important de l’entretenir ?
Inventé dans les années 70, le filtre à particules a été conçu pour répondre aux normes de pollution en Europe. Depuis 2011, la norme européenne E5 impose aux véhicules diesel d’en être équipés afin de réduire de 80% leurs émissions de particules. Ce filtre, qui se trouve dans l’échappement de votre voiture, retient suie et autres particules polluantes pour éviter leur rejet. Cela contribue donc à diminuer la pollution due aux particules fines.
Cependant, ce filtre est vulnérable à l’encrassement avec le temps. Lors de trajets normaux, la température du moteur peut ne pas être suffisante pour un bon nettoyage. Ainsi, il peut se boucher, ce qui accentue l’importance d’un bon entretien pour prolonger la vie de votre véhicule et éviter des remplacements coûteux. De surcroît, un filtre bien entretenu facilite le passage des gaz d’échappement, ce qui peut réduire légèrement la consommation de carburant.
Comment savoir s’il est temps de nettoyer le filtre à particules ?
Avant même que le voyant ne s’allume sur votre tableau de bord, des signes peuvent indiquer que votre FAP est encrassé. Vous pourriez ressentir une perte de puissance inhabituelle, un mode dégradé du moteur, ou encore des calages fréquents. Si votre véhicule broute ou consomme plus de carburant que d’habitude, ne paniquez pas, mais agissez rapidement. Il est préférable de ne pas attendre que le voyant s’allume ou que votre voiture passe en mode de sécurité, sinon vous perdrez la possibilité d’agir vous-même.
Comment nettoyer son filtre à particules sans aller chez le garagiste ?
Vous aimez entretenir votre véhicule vous-même ? Il existe deux méthodes pour nettoyer votre FAP. La première consiste à utiliser un nettoyant liquide FAP. C’est un additif à verser dans le réservoir au moment du plein, selon les indications du constructeur. Ce produit aidera à baisser la température de combustion des suies, facilitant leur élimination. Toutefois, il peut être assez coûteux. Il y a aussi une autre méthode, plus simple : nettoyer en roulant.
Comment faire le nettoyage en roulant ?
Pour un bon décrassage, il suffit d’augmenter le régime moteur jusqu’à 3000 tours/minute sur environ dix kilomètres. Ensuite, empruntez une nationale ou une autoroute, afin d’éviter les freinages qui pourraient stopper le nettoyage. Cela augmentera la température du moteur et brûlera les suies grâce à la régénération passive.
Deux erreurs à éviter avec son FAP
Si le voyant FAP s’allume, vous ne pourrez plus nettoyer cette pièce sans l’aide d’un professionnel. Continuer à essayer de régler le problème chez vous pourrait aggraver les choses et abîmer votre voiture. Rapprochez-vous d’un garagiste rapidement pour un diagnostic et, si nécessaire, un nettoyage complet.
Par ailleurs, sachez que le défapage (retirer le filtre à particules) est illégal, même sur les véhicules à essence où ce filtre n’est pas obligatoirement requis. En cas de contrôle, les sanctions peuvent inclure la mise en fourrière de votre voiture. De plus, si le défapage est détecté lors du contrôle technique, vous risquez une amende pouvant atteindre 7 500 €.
